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Description
KW Gewindefahrwerk INOX V3 Leveling passend für VW ID.3 (E11/E12) / Cupra Born (K1)KW V3 LEVELING Tieferlegung VA HA (mm) : 30 55 30 55 Variante 1: Fahrzeug mit DDC Variante 2: Fahrzeug mit DDC (incl. Stilllegungssatz) Man sieht es nicht man SPRT ES! Die KW Leveling Fahrwerke sind ideal fr Autofahrer, die nach keiner maximalen Tieferlegung suchen, sondern die Fahrdynamik und Fahrkomfort eines KW Gewindefahrwerks in Verbindung mit der nahezu originalen Serienbodenfreiheit suchen. Bei dem KW V3 Leveling liegt die Kombination einer
KW V3 LEVELING
Tieferlegung VA/HA (mm) : 30-55/30-55
Variante 1: Fahrzeug mit DDC
Variante 2: Fahrzeug mit DDC (incl. Stilllegungssatz)
Man sieht es nicht – man SPÜRT ES!
Die KW Leveling-Fahrwerke sind ideal für Autofahrer, die nach keiner maximalen Tieferlegung suchen, sondern die Fahrdynamik und Fahrkomfort eines KW Gewindefahrwerks in Verbindung mit der nahezu originalen Serienbodenfreiheit suchen.
Bei dem KW V3 Leveling liegt die Kombination einer gesteigerten Fahrdynamik und Fahrkomfort in Verbindung mit einer minimalen Tiefer- oder auf Wunsch Höherlegung im Vordergrund. Das KW V3 Leveling ist das idealen Nachrüstfahrwerk für Vielfahrer auf schlecht ausgebauten Nebenstrecken oder Fahrer, die ihren Wagen hauptsächlich in Metropolen und Ballungsgebieten mit zahlreichen Temposchwellen nutzen. Die progressiven Fahrwerkfedern sind ihrer Federkonstante deutlich auf ein Plus an Fahrkomfort ausgelegt. Dementsprechend verfügt das KW V3 Leveling über eine einstellbare, komfortorientierte Dämpfergrundabstimmung. Bei Bedarf ermöglichen das KW Leveling eine angepasste Niveuregulierung im bereich von + 5 – 20 mm.
Das KW V3 Leveling ist die ideale Nachrüstmöglichkeit für Autofahrer, die großen Wert auf Alltagstauglichkeit, gesteigerten Abrollkomfort und ein Plus an Sportlichkeit suchen. Die separat in Druck- und Zugstufe einstellbaren Dämpfer mit ihrer „TVR-A“- und „TVC-A“-Technologie erlauben eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich und für einen gesteigerten Fahrkomfort zusätzlich zu beeinflussen.
- in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik inox-line
- individuelle stufenlose Niveauregulierung
- geprüfter Verstellbereich
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung
- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung
Technische Informationen:
| - Marke : KW |
| - Artikelnummer : 35208800DH / 35208800DJ |
| - Edelstahltechnik inox-line |
| - 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung |
| - 16-fach einstellbare Zugstufendämpfung |
| - Individuelle, stufenlose Tieferlegung |
| - Lieferumfang Set VA + HA Gewindefederbeine |
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- Achslast VA/HA (kg): -1110 / -1260 |
| - hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer |
| - Zulassung : Teilegutachten (§19.3) |
Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen
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| CUPRA | Born (K1) 08/2021- | 45 | Schrägheck | Elektro | 110 KW | 0 ccm | 0 | Heckantrieb |
| CUPRA | Born (K1) 08/2021- | 58 | Schrägheck | Elektro | 150 KW | 0 ccm | 0 | Heckantrieb |
| CUPRA | Born (K1) 08/2021- | 58 e-boost | Schrägheck | Elektro | 170 KW | 0 ccm | 0 | Heckantrieb |
| CUPRA | Born (K1) 08/2021- | 63 | Schrägheck | Elektro | 170 KW | 0 ccm | 0 | Heckantrieb |
| VW | ID.3 (E11, E12) 11/2019- | 1st | Schrägheck | Elektro | 150 KW | 0 ccm | 0 | Heckantrieb |
| VW | ID.3 (E11, E12) 11/2019- | Pro | Schrägheck | Elektro | 107 KW | 0 ccm | 0 | Heckantrieb |
| VW | ID.3 (E11, E12) 11/2019- | Pro | Schrägheck | Elektro | 150 KW | 0 ccm | 0 | Heckantrieb |
| VW | ID.3 (E11, E12) 11/2019- | Pure | Schrägheck | Elektro | 93 KW | 0 ccm | 0 | Heckantrieb |
| VW | ID.3 (E11, E12) 11/2019- | Pure | Schrägheck | Elektro | 110 KW | 0 ccm | 0 | Heckantrieb |
| VW | ID.3 (E11, E12) 11/2019- | Pure | Schrägheck | Elektro | 125 KW | 0 ccm | 0 | Heckantrieb |
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