garrett ladeluftkuhler fur ford focus st 2 0 ab 2013 2018

garrett ladeluftkuhler fur ford focus st 2 0 ab 2013 2018Der Garrett PowerMax Ladeluftkhler mit der Teilenummer 880736 6001 wurde speziell fr den Ford Focus ST 2. 0L EcoBoost der Modelljahre 2013 bis 2018 entwickelt. Mit einem um 115 % hheren Khlerkern im Vergleich zum Serienkhler erhht er eine signifikante Verbesserung der Khlleistung. Die optimierten Endtanks verbessern den Luftstrom durch den Khlerkern, whrend das Bar and Plate Design mit fortschrittlicher Lamellenstruktur fr eine effiziente

Der Garrett PowerMax™ Ladeluftkühler mit der Teilenummer 880736-6001 wurde speziell für den Ford Focus ST 2.0L EcoBoost der Modelljahre 2013 bis 2018 entwickelt. Mit einem um 115 % höheren Kühlerkern im Vergleich zum Serienkühler erhöht er eine signifikante Verbesserung der Kühlleistung. Die optimierten Endtanks verbessern den Luftstrom durch den Kühlerkern, während das Bar-and-Plate-Design mit fortschrittlicher Lamellenstruktur für eine effiziente Wärmeableitung sorgt. Die Installation erfolgt direkt an den originalen Befestigungspunkten, wobei die serienmäßigen Schläuche, Klemmen und Schrauben weiterverwendet werden können. Bitte beachten Sie, dass für Kunden außerhalb Nordamerikas der MAP-Sensor BV61-9F479-AA separat erworben werden muss, um eine ordnungsgemäße Passform sicherzustellen.

Technische Daten

• Fahrzeugkompatibilität : Ford Focus ST 2.0L EcoBoost (2013–2018)

• Kernabmessungen : 668 mm (Länge) × 109 mm (Höhe) × 198 mm (Tiefe)

• Design : Bar-and-Plate mit fortschrittlicher Lamellenstruktur

• Endtanks : Gegossenes Aluminium

• Leistungskapazität : Unterstützt bis zu 670 PS (499 kW)

• Leistungssteigerung : Bis zu 25 PS (19 kW) und 12 Nm Drehmoment

• Temperaturreduktion : Durchschnittlich 6,1 °C (11 °F) niedrigere Ansauglufttemperatur

• Montage : Direkt passend – Verwendung der originalen Befestigungspunkte und Hardware

• Einbauzeit : Ca. 1,5 Stunden

• Besonderheiten : Integrierter Ablaufstopfen zur Entfernung von Kondenswasser

Besondere Merkmale

• 115 % größeres Kühlernetz im Vergleich zum Serienkühler

• Optimierte Endtanks für verbesserten Luftstrom

• Hochwertige Verarbeitung mit WIG-Schweißnähten

• Hohe Belastbarkeit für getunte Fahrzeuge

• Einfache Nachrüstung ohne zusätzliche Anpassungen (außer MAP-Sensor außerhalb Nordamerikas)