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Basecamp Dachträger Crafter (2006 - 2017) / Sprinter

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Description

Basecamp Dachträger Crafter (2006 - 2017) / SprinterVorteile des Sequoia Basecamp Dachtrgers fr den Mercedes Sprinter Der Basecamp Dachtrger ist so konzipiert, dass er sich perfekt an die Linien Ihres Mercedes Sprinter Campervans anpasst und sowohl Funktionalitt als auch ein schlankes, integriertes Design bietet. Der vordere Abschnitt besteht aus einem einzelnen Rohr, an dem Sie eine LED Leiste oder Zusatzscheinwerfer montieren knnen oder Sie entscheiden sich, keine Beleuchtung zu installieren.

Vorteile des Sequoia Basecamp Dachträgers für den Mercedes Sprinter

Der Basecamp Dachträger ist so konzipiert, dass er sich perfekt an die Linien Ihres Mercedes Sprinter Campervans anpasst und sowohl Funktionalität als auch ein schlankes, integriertes Design bietet. Der vordere Abschnitt besteht aus einem einzelnen Rohr, an dem Sie eine LED-Leiste oder Zusatzscheinwerfer montieren können – oder Sie entscheiden sich, keine Beleuchtung zu installieren.

Aufgrund der leichten Konstruktion dieses Dachträgers können jedoch Vibrationen ein Resonanzgeräusch verursachen. Dies kann nur durch zusätzliches Gewicht an der Vorderseite, wie eine LED-Leiste oder Scheinwerfer, verhindert werden. Daher empfehlen wir dringend, Beleuchtung an der Vorderseite des Dachträgers zu montieren.

Die obere Rohrleitung des Dachträgers folgt den Linien des Fahrzeugs und ist etwas weiter nach innen versetzt als die untere Rohrleitung, wodurch die natürliche Form des Sprinters erhalten bleibt. Nicht nur der vordere Teil des Dachträgers ist gebogen, um perfekt mit der Karosserie zu harmonieren, sondern auch der hintere Teil des Dachträgers.

Um den Dachträger weltweit versenden zu können, ist er in Einzelteile unterteilt: der vordere Teil, der Mittelteil (der die Länge bestimmt) und der hintere Teil. Nach der Installation passen die Teile nahtlos zusammen, sodass die Modularität nahezu unsichtbar bleibt.

Der Basecamp Dachträger verfügt außerdem über ein vollständig modulares Bodenelementsystem, mit dem du die Anordnung an die spezifischen Bedürfnisse deines Camper-Abenteuers anpassen kannst. Ob du nun Platz für Solarpanels, Dachluken oder Kabeldurchführungen schaffen möchtest, dieses System lässt sich perfekt auf deine Camper-Einrichtung abstimmen. Das flexible Design ermöglicht es dir, das gesamte Dach zu bedecken oder Platz für andere Installationen freizulassen, je nach deinen Vorlieben.

Durch den Dachträger wird das Fahrzeug 17cm höher, gemessen von den Befestigungspunkten der Schiene (Dort wo die C-Schiene sitzt). Aufgrund der Wölbung des Dachs sind es in der Mitte ca. 15cm.

Im Lieferumfang enthalten (Standardpaket):

  • Dachrails
  • Basecamp Loop

Optionale Extras (nicht im Standardpaket enthalten):

Installationsanforderungen

Wichtig: Der Basecamp Dachträger ist nicht mit Aufstelldächern kompatibel. Auch wenn dein Busmodell als kompatibel aufgeführt ist, gilt dies nur für Fahrzeuge ohne Aufstelldach.

Das modulare Design des Basecamp Dachträgers ermöglicht eine einfache Installation, ohne dass ein Gabelstapler oder Hebewerkzeug erforderlich ist. Der Dachträger wird mit Dachrails geliefert, die direkt in die OEM-Bohrlöcher montiert werden, sodass keine Bohrungen im Dach notwendig sind.

Unsere Dachrails sind etwas höher als die OEM-Versionen, was ausreichend Platz bietet, um Solarpanels oder Bodenplatten über die gesamte Länge des Fahrzeugs zu montieren. Das durchgehende Design der Rails ermöglicht flexible Montagemöglichkeiten entlang der gesamten Länge. Für Fahrzeuge mit einem fertiggestellten Innenraum können die Dachrails von außen mit dem „Dachrails Installationsset für bestehende Innenräume“ installiert werden.

Wir empfehlen dringend, eine LED-Leiste oder Scheinwerfer an der Vorderseite des Dachgepäckträgers zu montieren, um Windgeräusche zu minimieren.

Spezifikationen

  • Wird auf einer Palette geliefert
  • Vollständig aus Aluminium gefertigt
  • Schraubmontageprodukt
  • Edelstahl-Befestigungsmaterial

Produkt-Hinweis

Die Vorschriften für Dachträger variieren je nach Land. Es liegt in deiner Verantwortung, die geltenden Anforderungen in deinem Land zu überprüfen. Vanstudio übernimmt keine Haftung oder Verantwortung für die Einhaltung der Vorschriften oder für etwaige Probleme, die mit diesem Produkt auftreten können.

Kompatibel mit

  • Volkswagen - Crafter 1st generation (2006 - 2017)
  • Hymer - Free S Campus
  • Hymer - Grand Canyon S
  • Hymer - Grand Canyon S Crossover
  • Westfalia - James Cook
  • Yucon - K-Peak
  • Mercedes Benz - Sprinter W906 (2006 - 2018)
  • Mercedes Benz - Sprinter W907 (2018+)
  • Mercedes Benz - Sprinter W910 (2018+)
  • Yucon - V-City
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Product Reviews
B
Verified Purchase
baffledbyreality
Houston, US
★★★★★ 5
Exceeds performance expectations of OEM fluids
Size: 5 Quart Jug
You know I didn't think it would work as well I've heard all these horror stories but you know what this works better than the factory CVT fluid this stuff is great this is amazing be very careful to get your levels correct that goes without saying with any transmission but once you do that this fluid is amazing I have a better performance than when I had the new transmission I serve my CvT 35 to 40,000 miles I'm using it in a 2018 Mitsubishi outlander base model and I'm also running Yokohama geolander 015s on it. If you worry about tires for you Mitsubishi or any vehicle. I'm going to say you'll call when you lander whether it's a car or crossover or an SUV this tire is amazing it's best all around tire and your rain traction is phenomenal
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Reviewed in the United States on February 9, 2026
M
Verified Purchase
Matt
Fort Morgan, US
★★★★★ 5
Good Stuff!! All low speed shudder is gone.
Size: 5 Quart Jug
I have a 2020 Nissan Altima SL 2.5l and Nissan is VERY specific about using ONLY NS3 transmission fluid. There are only a couple NS3 transmission fluid manufacturers...Nissan NS3 (Manufactured by Idemitsu), Idemitsu (a little cheaper than Nissan dealer), Triax, and Mannol (works good too). Seeing as Nissan is still using Jatco CVT transmissions which are known to be very troublesome, and very expensive to replace I wouldn't try any of the so-called "universal" transmission fluids just to save $50 and end up replacing a $6000 transmission. The Triax fluid seems to work very good in my car. I don't feel the shutter that I normally feel when driving slow and need to accelerate. The shudder is completely gone and operating smooth. The old fluid had 50k miles and it was very dirty but didn't smell burnt. I ended up doing 2 - 3 1/2 quart changes with 200 miles between the first and second change. I plan on doing another 3.5/4 quart change every 15k miles since there is no way to completely drain the 7.4 quarts of transmission fluid. The first change, only 3.5 quarts drained from the pan.
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Reviewed in the United States on September 19, 2025
B
Verified Purchase
Bcutshall
Louisville, US
★★★★★ 5
Quality fluid for half cost in Mini CVT.
Size: 5 Quart Jug
Used in the cvt transmission in my 06 mini cooper. The fluid requirements recommended by BMW are met with this fluid. Fluid improved shifting and performance at half the cost of traditional BMW OEM fluid.
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Reviewed in the United States on May 18, 2026
J
Verified Purchase
JeanLafete
Lexington, US
★★★★★ 5
This CVT Fluid worked perfectly in a 2018 Chevrolet Spark.
Size: 5 Quart Jug
This fluid is fantastic. I bought a 2018 Chevrolet Spark with 30K miles and had a bad transmission shudder. Drained the transmission, cleaned-out the pan, and replaced the filters. Old fluid was black and this is a clear green. I loved the jug as it had a pop-up spout that was small and easy to pour, and the jug has a side handle. Transmission works great and the shudder is gone. I plan to change the filters and fluid again after 1K miles. This fluid is well worth the money!
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Reviewed in the United States on October 21, 2025
M
Verified Purchase
Miguel Cruz
Pawtucket, US
★★★★★ 4
Wonderful
Size: 5 Quart Jug
Works great
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Reviewed in the United States on October 16, 2025

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