rfx pro wheel spacers achter fxws 50700 99rd

rfx pro wheel spacers achter fxws 50700 99rdRFX Pro Series Wheel Spacers zijn lichter en duurzamer dan OEM. Verwant uit 7075 T6 aluminium en kleur geanodiseerd om de duurzaamheid te verhogen. Dit helpt bij het verminderen van het oppervlakteslijtage en de hoeveelheid vuil die de hub binnenkomt die op zijn beurt de levensduur van het lager verlengt. Ontworpen met een achterlip om ze in de afdichtingen te houden, dit vermindert de verandering van het taillant onderhoud worden getest en gebruikt

RFX Pro Series Wheel Spacers zijn lichter en duurzamer dan OEM. Verwant uit 7075-T6 aluminium en kleur geanodiseerd om de duurzaamheid te verhogen. Dit helpt bij het verminderen van het oppervlakteslijtage en de hoeveelheid vuil die de hub binnenkomt die op zijn beurt de levensduur van het lager verlengt. Ontworpen met een achterlip om ze in de afdichtingen te houden, dit vermindert de verandering van het taillant onderhoud worden getest en gebruikt door vele Top Grand Prix- en Britse motorcrossteams. 7075-T6 aluminium constructie. Kleur geanodiseerd voor duurzaamheid. Lip achter de achterste locatie.
CNC bewerkt:
Voor een panty -tolerantie
Passende instructies: begin met de motorfiets op een doosstandaard met de wielen die uit de grond zijn opgeheven. Verwijder de grote spilmoer en maak eventuele knelbouten op de onderste vorkbeen los. Verwijder de spil van het wiel Dit kan het gebruik van een koperen punch en hamer indien strak vereisen. Voorwiel zal nu verwijderen. Het achterwiel moet nu los genoeg zijn om naar voren te duwen en de ketting van het echte Sprock te tillen. Achterwiel zal nu verwijderen. Verwijder de wielafstanders uit de wielen. Reinig in en rond de afdichtingen met contactreiniger zoals maxima elektrisch contact en hervestiging onder de afdichting. Plaats de nieuwe wielafstanders. Zorg ervoor dat u de remblokken opent in de remklauwen van de rem om u extra ruimte te geven wanneer u het wiel opnieuw past. Fit de wielen opnieuw en duw de spindels erdoorheen. Fit de ketting opnieuw en stel de juiste kettingspanning in door de asblokken aan te passen. Strak de grote spindelmoeren naar de corporige koppelinstelling. Met de fiets van de standaard pomp de voorvork op en neer om de voorste vorken uit te lijnen, dan de strakke bouten. Pomp ten slotte de remmen om de remklauwen opnieuw uit te lijnen.